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/ Wild Blue Yonder 1: 50 Years of Gs & Jets / Wild Blue Yonder - Episode 1 - 50 Years of Gs and Jets (Digital Ranch) (Spectrum Holobyte)(1-107-40-101)(1994).iso / control / printext.dir / 00058_Field_58.txt < prev    next >
Text File  |  1994-08-29  |  2KB  |  29 lines
  1. Design Origins
  2.  
  3.  
  4. The F-105 Thunderchief was a child of the Cold War.  By the early
  5. 1950s, the U.S. Air Force developed a need for a tactical
  6. fighter-bomber.  In Korea, the Air Force saw the demonstrated
  7. ability of fighter-bombers, and the Tactical Air Command wanted
  8. to get a piece of the Strategic Air Command's nuclear action. 
  9. So, the call went out for a jet fighter with an internal bomb-bay
  10. that could accommodate tactical nuclear weapons.
  11.  
  12. After a rash of production false starts and delays, a new plane
  13. emerged -- the Thunderchief.  The first F-105 prototype flew on
  14. October 22, 1955.  Although the plane went through a number of
  15. modifications before the hard-hitting fighter of Vietnam
  16. appeared, the basis was there.   The first F-105s were stunningly
  17. beautiful, their wing and tail surfaces swept back to 45 degrees.
  18. The wing itself was very thin, with leading-edge flaps and
  19. trailing-edge Fowler flaps to help get it off the ground.  Later,
  20. the more powerful J75 engine, improved engine air inlets, and
  21. complex electronic systems were added.
  22.  
  23. A total of 78 F-105Bs (including the three prototypes) were
  24. built, and they were excellent aircraft.  The flying qualities of
  25. these aircraft were superior to the other "century series"
  26. fighters of the day.  In typical fashion, as the basic F-105 was
  27. maturing, the Air Force changed their requirements, demanding
  28. greater capability.  The F-105D, F and G, all macho Mach 2
  29. aircraft, were built to even more demanding specifications.